Αιτίες και αντίμετρα παραμόρφωσης στην περιοχή κράτησης φορτίου του φορτηγού χύδην

Πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου είναι πλοία που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά μη συσκευασμένων φορτίων χύδην όπως άνθρακας, μετάλλευμα, ξυλεία, ζώα, σιτηρά κ.λπ. Διαρθρωτικά, τα πλοία μεταφοράς χύδην χύδην χωρίζονται σε φορτηγά χύδην μονού κύτους και φορτηγά χύδην διπλού κύτους.Ένα κύριο χαρακτηριστικό του φορτηγού χύδην φορτίου είναι ότι το αμπάρι του πλοίου έχει ένα ψηλό περίβλημα καταπακτής, το εσωτερικό με κεκλιμένες πλαϊνές σανίδες που συνδέονται στο πλάι και το εσωτερικό πάτωμα, το κατάστρωμα κάτω από τις δύο πλευρές της καταπακτής με μια κεκλιμένη επάνω πλευρά του καταπακτή προκειμένου να περιοριστεί η κίνηση των εμπορευμάτων, ώστε να μπορεί να μειώσει το έργο της καμπίνας, αλλά και να διευκολύνει τη συγκέντρωση των εμπορευμάτων στο κέντρο του αμπάριου.Το αμπάρι φορτίου είναι επίσης εξοπλισμένο με τριγωνικά ντουλάπια στις τέσσερις γωνίες του, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως δεξαμενές νερού έρματος για τη ρύθμιση του βυθίσματος και του ύψους σταθερότητας.Σε αυτή την εργασία, θα εισαγάγουμε τα αίτια της παραμόρφωσης και τα προληπτικά μέτρα στον χώρο αποθήκευσης φορτίου όγκος φορέας.

Ανάλυση των αιτιών της παραμόρφωσης του κύτους σε φορτηγό όγκου

1. Διάβρωση κύτους

Λόγω της συχνής φόρτωσης και εκφόρτωσης διαφόρων ειδών εμπορευμάτων στο αμπάρι του πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου, είναι αναπόφευκτο να συναντηθούν διαβρωτικά αγαθά, όπως θείο, αλάτι, άνθρακας κ.λπ., και ταυτόχρονα, υπό τη διπλή δράση υδρατμών και υγρού περιβάλλοντος, η επίστρωση στο πλευρικό τοίχωμα του αμπάριου φορτίου είναι πολύ εύκολο να καταστραφεί, με αποτέλεσμα η κάτω πλάκα του κύτους και το τοίχωμα της θήκης φορτίου να εκτίθενται άμεσα στο περιβάλλον, γεγονός που επιταχύνει σημαντικά τον ρυθμό διάβρωσης και είναι πολύ εύκολο να παραμορφωθεί ή ακόμα και να σπάσει το κύτος στο περίπτωση συγκέντρωσης στρες, και θα επιφέρει σοβαρό πιθανό κίνδυνο για την ασφάλεια του φορτηγού χύδην φορτίου.

2. Αδικαιολόγητη φόρτωση φορτίου

Η υπερφόρτωση της τοπικής αντοχής του κύτους θα αυξήσει την τάση και τη στρέψη στο φορέα χύδην φορτίου, προκαλώντας έτσι παραμόρφωση του κύτους και ζημιά στη δομή και την αντοχή του κύτους.Για παράδειγμα, όταν το πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου μεταφέρει φορτίο υψηλής πυκνότητας, η παράλογη κατανομή του φορτίου στο αμπάρι είναι πολύ πιθανό να έχει υπερβολικό τοπικό φορτίο, το οποίο με τη σειρά του επηρεάζει τη δομική αντοχή του κύτους.

3. Δομικά ελαττώματα σε όλο το πλοίο

Συνήθως, οι πλοιοκτήτες επιλέγουν παράτυπα ναυπηγεία για την κατασκευή πλοίων προκειμένου να εξοικονομήσουν κεφάλαια κατασκευής και χρησιμοποιούν ανεπαρκή υλικά στη διαδικασία κατασκευής, όπως μικρό μέγεθος κύτους, αντίστοιχες εγκάρσιες δοκοί, διαμήκη οστά και άλλες κατασκευές που δεν πληρούν τις διαστάσεις σχεδιασμού κ.λπ.Αυτό το είδος πλοίου είναι πολύ εύκολο να δημιουργήσει παραμόρφωση αφού τεθεί σε λειτουργία.

4. Υπερφόρτωση Πλοίων

Πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου θα εγκριθεί σχέδιο στο σχεδιασμό, μόνο για να διασφαλιστεί ότι η πλεύση με το εγκεκριμένο βύθισμα για την κατασκευή του φορτηγού χύδην δεν θα υπόκειται σε καταπονήσεις που υπερβαίνουν τις καταπονήσεις που μπορούν να αντέξουν τα χρησιμοποιούμενα υλικά.Αντίθετα, εάν το πλοίο υπερφορτωθεί και το βύθισμα αυξηθεί, στην περίπτωση που η δομή του πλοίου δεν έχει αλλάξει, οι πραγματικές καταπονήσεις θα είναι μεγαλύτερες από τις επιτρεπόμενες τάσεις, έτσι ώστε το κύτος του πλοίου να παραμορφωθεί, ακόμη και να οδηγήσει να υποκλίνονται και να πρύμνη προς τα πάνω ή προς τα κάτω.

5. Ζημιά από φόρτωση και εκφόρτωση

Τα διαμερίσματα και οι πλευρικές δομές του φορτηγού χύδην είναι πολύ ευάλωτα σε ζημιές, παραμορφώσεις ή ρωγμές κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση φορτίων.Στα λιμάνια φόρτωσης και εκφόρτωσης άνθρακα και μεταλλεύματος, η χρήση αρπαγών για την αρπαγή φορτίων θα προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά στην κάτω πλάκα του διπλού ορόφου και το φορτηγό χύδην φορτίου μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει μπουλντόζες, πνευματικά σφυριά και άλλο μηχανικό εξοπλισμό κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση φορτίων. που θα προκαλέσει μεγάλη ζημιά στον πυθμένα του διπλού ορόφου, στα πλευρικά διαμερίσματα του κάτω μέρους, στις νευρώσεις και σε άλλες δομές αποθήκευσης φορτίου.

Cυπέρμετρα για την πρόληψη της παραμόρφωσης του κύτους του φορτιστή χύδην

1.Καλά αντιδιαβρωτικά μέτρα

Το ένα είναι η χρήση αντιδιαβρωτικών υλικών επίστρωσης στον χώρο αποθήκευσης φορτίου του πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου για να αποφευχθεί η άμεση επαφή μεταξύ του φορτίου και του διαφράγματος, και το άλλο είναι να ληφθούν μέτρα για την προετοιμασία του αμπάρι σύμφωνα με τη φύση του φορτίου πριν από τη φόρτωση του φορτίου, όπως ο καθαρισμός των διαφραγμάτων, το φινίρισμα και ούτω καθεξής, και ταυτόχρονα , είναι δυνατό να ενισχυθεί ο αερισμός του αμπάρι, ώστε να αποφευχθεί η θέρμανση μέρους του φορτίου και η καταστροφή του κύτους του πλοίου κατά τη διαδικασία μεταφοράς του φορτίου.

2. Ενίσχυση της εκπαίδευσης του πληρώματος

Η εταιρεία θα πρέπει να ενισχύσει την εκπαίδευση επαγγελματικών δεξιοτήτων για το πλήρωμα, να εφαρμόσει καλά μέτρα ασφαλείας, να επιβλέπει το πλοίο να κάνει καλή δουλειά στον αυτοέλεγχο των αντικειμένων πριν από την απόπλου, ειδικά για να ενισχύσει τη διαχείριση της φόρτωσης και εκφόρτωσης φορτίου και να εφαρμόσει αυστηρά τη λειτουργία διαδικασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης φορτίου για την αποφυγή παρόμοιων ατυχημάτων.Το πλήρωμα θα πρέπει να ενισχύσει τη συντήρηση του πλοίου, να ανακαλύψει τη διάβρωση ή την παραμόρφωση που επηρεάζει τη δομή όσο το δυνατόν νωρίτερα και να λάβει έγκαιρα μέτρα.Εν τω μεταξύ, το πλήρωμα θα πρέπει να είναι εξοικειωμένο με τις απαιτήσεις εργασίας, τις επιχειρηματικές γνώσεις και τις επαγγελματικές δεξιότητες και να εκπαιδεύει δεξιότητες στην αντιμετώπιση έκτακτων ατυχημάτων σε τακτική βάση, ώστε να μπορεί να λαμβάνει σωστά μέτρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και ελαχιστοποιήστε την απώλεια.

3. Ενίσχυση Δομικών Επιθεωρήσεων Πλοίων

Οι νηογνώμονες και τα ναυτιλιακά τμήματα πρέπει να ενισχύσουν τις δομικές επιθεωρήσεις, να εντοπίσουν έγκαιρα δομικά ελαττώματα και να λάβουν μέτρα αποκατάστασης, όπως η έγκαιρη αύξηση του πάχους του καταστρώματος μετά την ιδιωτική επιμήκυνση και διεύρυνση της καταπακτής φορτίου πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου, και αύξηση της στήριξης στο μέσο της περιμετρικής πλάκας φύλαξης φορτίου κ.λπ., έτσι ώστε οι τάσεις να υφίστανται από τη δομή της περιοχής καταπακτής φορτίου εντός του επιτρεπόμενου εύρους.Όταν η αντοχή της πλάκας περιβλήματος ανοίγματος της θήκης φορτίου δεν είναι η κανονική, η πλάκα του περιβλήματος μπορεί να ενισχυθεί προσθέτοντας ενίσχυση, αυξάνοντας το πάχος και το πλάτος της αναδιπλούμενης πλάκας και όταν η πλάκα του περιβλήματος δεν σχηματίζει αποτελεσματική σύνδεση με την μπροστινή και τα πίσω διαφράγματα και το πλάι του πλοίου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προσθήκη σανίδων αγκώνων και υλικού ενίσχυσης διαφραγμάτων, για την αποφυγή παραμόρφωσης των διαφραγμάτων λόγω συγκέντρωσης τάσεων.Όταν διαπιστωθεί η κακή ποιότητα συγκόλλησης του πλοίου, θα πρέπει να ζητηθεί από το ναυπηγείο να συμπληρώσει τη συγκόλληση για να πληροί τις τυπικές απαιτήσεις συγκόλλησης, έτσι ώστε τα εξαρτήματα του πλοίου να μπορούν να σχηματίσουν ένα σύνολο.

Conclude

Ναυπηγείο Qinhaiενίσχυσε τον ποιοτικό έλεγχο στη ναυπηγική διαδικασία και οι πλοιοκτήτες πρέπει επίσης να λάβουν προληπτικά μέτρα κατά τη χρήση του πλοίου και να διαπιστώσουν ότι η δομή του κύτους έχει παραμορφωθεί και να λάβουν έγκαιρα διορθωτικά μέτρα για να εξασφαλίσουν την ασφαλή λειτουργία του πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου.