Δομικά χαρακτηριστικά πλοίων μεταφοράς χύδην μονού κύτους και πλοίων μεταφοράς χύδην διπλού κύτους

Μεταφορείς χύδην φορτίου χαρακτηρίζονται από μεγάλη χωρητικότητα, μεγάλα ανοίγματα, μονό κατάστρωμα και συγκεντρωμένη φόρτωση χύδην ξηρών χύδην φορτίων.Προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση φόρτωσης και εκφόρτωσης, χρησιμοποιούνται συνήθως μεγάλες καταπακτές. Ανάλογα με τη δομή του πλοίου, μπορούν να κατηγοριοποιηθούν σε φορτηγά χύδην μονού κύτους και μεταφορείς χύδην διπλού κύτους. Σε αυτό το άρθρο, θα σας αναλύσουμε τη δομική χαρακτηριστικά των πλοίων μεταφοράς χύδην μονού κύτους και των πλοίων μεταφοράς χύδην διπλού κύτους.

▍Μορφές κατασκευής γάστρας για φορτηγά χύδην φορτίου:

Η γάστρα ενός φορτηγού φορτίου χύδην αποτελείται από τρία μέρη: την πλώρη, την πρύμνη και τη γάστρα.Η πλώρη είναι συνήθως μυτερή και κωνική για να μειώσει την αντίσταση στο νερό και να αυξήσει την ταχύτητα πλεύσης.Η πρύμνη είναι συνήθως πιο φαρδιά, γεγονός που βοηθά στη βελτίωση της σταθερότητας του πλοίου.Η γάστρα είναι το κύριο μέρος του πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου, που είναι γενικά μια μακρά και φαρδιά ορθογώνια κατασκευή που μπορεί να φιλοξενήσει μεγάλη ποσότητα χύδην φορτίου.

▍1. Δομή μεταφοράς χύδην ενιαίου κύτους

Τα φορτηγά φορτηγών χύδην μονού κύτους έχουν μόνο ένα κατάστρωμα πλήρους πρόσβασης και ένα διπλό πυθμένα, με δύο διαμερίσματα στο επάνω μέρος κάτω από το κατάστρωμα στα πλάγια και προς τα πάνω διαμερίσματα στο κάτω μέρος στη σεντίνα του διπλού πυθμένα. Αυτό μειώνει την ανάγκη για εργασίες ισοπέδωσης και αποτρέπει την Η σταθερότητα του πλοίου από το να τεθεί σε κίνδυνο από υπερβολικό εγκάρσιο λίκνισμα ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη.

▍2. Δομή μεταφοράς χύδην διπλού κύτους

Τα πλοία μεταφοράς χύδην διπλού κύτους βασίζονται σε πλοία μεταφοράς χύδην μονού κύτους.Η εξωλέμβια δομή διπλού κύτους μπορεί να είναι τύπου εγκάρσιου σκελετού ή τύπου διαμήκους σκελετού.

Η δομή των πλοίων μεταφοράς χύδην διπλού κύτους χαρακτηρίζεται από την προσθήκη πλευρικών δεξαμενών και την ενσωμάτωση των κάτω και άνω πλαϊνών δεξαμενών, γεγονός που αυξάνει την αντοχή και την ακαμψία.Και η πλευρά είναι επίπεδη για να διευκολύνει το βάψιμο και να μειώσει τη διάβρωση του φορτίου, αλλά και εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση.Υπάρχουν υδατοστεγείς ή μη στεγανές πλατφόρμες μέσα στο διπλό κέλυφος και υπάρχουν πλατφόρμες όπου το εσωτερικό κέλυφος τέμνει τα διαμερίσματα της κάτω πλευράς και τα διαμερίσματα της επάνω πλευράς.

▍συμπέρασμα

Με βάση αυτές τις δομικές αναλύσεις, τα πλοία μεταφοράς χύδην μονού κύτους και τα πλοία μεταφοράς χύδην διπλού κύτους έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.Τα πλοία μεταφοράς χύδην μονού κύτους έχουν πλεονεκτήματα όσον αφορά την απόδοση φόρτωσης και εκφόρτωσης, αλλά είναι ελαφρώς λιγότερο ασφαλή.Τα πλοία μεταφοράς χύδην διπλού κύτους είναι καλύτερα όσον αφορά την αντοχή του κύτους, την ασφάλεια μεταφοράς φορτίου και τη σταθερότητα.Σε πρακτική εφαρμογή, οι πλοιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν τον σωστό τύπο πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου ανάλογα με τις ανάγκες μεταφοράς και τον προϋπολογισμό τους.