Κίνδυνοι και κίνδυνοι από το Oil Tanker Sloshing Tanks Liquid Cargo

Ως σημαντικό μέρος της βιομηχανίας θαλάσσιων μεταφορών, τα πετρελαιοφόρα μεταφέρουν μεγάλες ποσότητες υγρών φορτίων όπως πετρέλαιο και χημικά.Ωστόσο, κατά τη μεταφορά εμφανίζεται κατά καιρούς το φαινόμενο του πετρελαιοφόρου να σκαλίζει δεξαμενές υγρού φορτίου, γεγονός που εγκυμονεί μεγάλους κινδύνους για την ασφάλεια του πλοίου, τη ζωή του πληρώματος και το θαλάσσιο περιβάλλον.Ως εκ τούτου, έχει μεγάλη πρακτική σημασία η μελέτη του κινδύνου πετρελαιοφόρο ολίσθηση και τους κινδύνους του.

Κίνδυνοι και κίνδυνοι ολίσθησης στις δεξαμενές φορτίου υγρού των πετρελαιοφόρων

1. Κίνδυνος εξάπλωσης μείγματος πετρελαίου και αερίου

① Κατά τη λειτουργία του πετρελαιοφόρου, το μείγμα πετρελαίου και αερίου που διαφεύγει από το αμπάρι φορτίου μετατρέπει την ατμόσφαιρα έξω από το αμπάρι φορτίου σε μίγμα καύσιμου αερίου και μόλις αυτό το μείγμα καύσιμου αερίου εξαπλωθεί σε άλλες περιοχές, μπορεί να συναντήσει ανοιχτές φλόγες και μόλυβδο σε φωτιά στο πετρελαιοφόρο.Το πετρέλαιο και το αέριο που διαφεύγει είναι συστατικά ελαφρών υδρογονανθράκων στο λάδι, επομένως η διαφυγή και ο πολλαπλασιασμός λαδιού και αερίου θα επηρεάσει επίσης τη σύνθεση του λαδιού, επηρεάζοντας την ποιότητα της καύσης.

② Το μείγμα πετρελαίου και αερίου περιέχει τοξικούς υδρογονάνθρακες αέριας φάσης, η πυκνότητα των οποίων είναι μεγαλύτερη από αυτή του αέρα, επομένως το μείγμα πετρελαίου και αερίου που διαφεύγει επιπλέει γενικά στο έδαφος πάνω από τις δυσμενείς επιπτώσεις στο προσωπικό του πλοίου και στο περιβάλλον.Η εισπνοή μειγμάτων λαδιών και αερίων από το προσωπικό μπορεί να προκαλέσει χρόνια δηλητηρίαση και βλάβη στο αναπνευστικό σύστημα και στο κεντρικό νευρικό σύστημα.Η εκπομπή μιγμάτων πετρελαίου και αερίου στην ατμόσφαιρα έχει ως αποτέλεσμα το σχηματισμό φωτοχημικού καπνού.

2. Κίνδυνος καύσης και έκρηξης πετρελαίου και αερίου

Η καύση πετρελαίου και αερίου είναι μια χημική αλλαγή και η έκρηξη πετρελαίου και αερίου είναι μια φυσική αλλαγή.Όταν το πετρέλαιο και το αέριο και το οξυγόνο στο αμπάρι φτάσουν σε μια ορισμένη συγκέντρωση και ταυτόχρονα υπάρχουν φλόγες, ηλεκτρικές πηγές θερμότητας κ.λπ. στην καμπίνα, το λάδι και το αέριο θα αναφλεγούν και θα επεκταθούν γρήγορα σε ολόκληρη την καμπίνα, κάνοντας την πίεση μέσα στην καμπίνα να αυξάνεται.Εάν το διαστελλόμενο αέριο δεν εκτοξευθεί και δεν διαχέεται, τότε η πίεση στο εσωτερικό του διαμερίσματος θα συνεχίσει να αυξάνεται και αφού φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο θα οδηγήσει σε ρήξη του διαφράγματος, με αποτέλεσμα μια αρχική έκρηξη.

Εάν τα διορθωτικά μέτρα δεν είναι κατάλληλα, έτσι ώστε το αμπάρι φορτίου σε μεγάλη ποσότητα αέρα ή σπασμένο πετρέλαιο και αέριο καταπακτής και μεγάλη ποσότητα επαφής με τον αέρα, θα προκληθεί πιο έντονη δευτερογενής έκρηξη, ακόμη και με την έκρηξη του περιβάλλοντος χώρου αποσκευών, προκαλώντας μεγάλη ζημιά.

Η καύση και η έκρηξη πετρελαίου και αερίου δεν θα προκαλέσουν μόνο απώλεια φορτίου, αλλά και ζημιές στα διαμερίσματα, περιβαλλοντική ρύπανση, απώλειες πληρώματος και σε σοβαρές περιπτώσεις βύθιση του πλοίου.

3. Κίνδυνος σύγκρουσης και προσάραξης πετρελαιοφόρων

Μπορεί επίσης να συμβεί σύγκρουση πετρελαιοφόρων που βρίσκονται σε εξέλιξη, ειδικά όταν τα δύο πλοία συγκρούονται κάθετα, κάτι που είναι το πιο επιβλαβές.Η κάθετη σύγκρουση μεταξύ δύο πλοίων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη δομή του αποθήκης φορτίου και διαρροή λαδιού και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει πυρκαγιά στο αμπάρι φορτίου, θύματα και άμεση βύθιση του σκάφους.Η γείωση του πετρελαιοφόρου (ή η επαφή με τον ύφαλο) μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά στη δομή της καμπίνας, διαρροή λαδιού και θαλάσσια ρύπανση.

4.Κίνδυνος πετρελαιοκηλίδας στη θάλασσα

Κατά τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης φορτίου λαδιού, λόγω του κλεισίματος της βαλβίδας του αγωγού ή λόγω μη αρκετά ανοιχτής πίεσης του λαδιού φορτίου ή η θραύση και η γήρανση του αγωγού οδηγούν σε ρήξη του αγωγού, η οποία θα με αποτέλεσμα το ατύχημα πετρελαιοκηλίδας στη θάλασσα.Στη διαδικασία μεταφοράς πετρελαίου φορτίου, λόγω της σύγκρουσης του πλοίου, η γείωση και η γήρανση της δομής της δεξαμενής φορτίου και άλλοι λόγοι, θα προκαλέσει επίσης πετρελαιοκηλίδα στη θάλασσα.

Η πετρελαιοκηλίδα στη θάλασσα όχι μόνο θα προκαλέσει άμεσα την απώλεια πετρελαίου φορτίου, αλλά επίσης θα βλάψει τα θαλασσοπούλια, τα ψάρια και τις γαρίδες, τα φύκια, τα οικονομικά οστρακοειδή και άλλους θαλάσσιους βιολογικούς πόρους, επηρεάζοντας την ικανότητά τους να επιβιώσουν, ακόμη και να οδηγήσουν στο θάνατό τους.Η πετρελαιοκηλίδα στη θάλασσα θα θέσει επίσης σε κίνδυνο το φυσικό περιβάλλον των ακτών και των ακτών, θα μειώσει τις ψυχαγωγικές, θεραπευτικές και κολυμβητικές αξίες τους και θα βλάψει το φυσικό τοπίο.

Απόκριση στο Oil Tanker Liquid Cargo Tank Sloshing

1. Ενίσχυση της Διαχείρισης Ασφάλειας Πλοίων

Διαμορφώστε αυστηρές διαδικασίες επιθεώρησης, συντήρησης και λειτουργίας του πλοίου για να εξασφαλίσετε την ασφαλή λειτουργία του πετρελαιοφόρα.Ενίσχυση της εκπαίδευσης των μελών του πληρώματος και βελτίωση της ικανότητας αντιμετώπισης απροσδόκητων ατυχημάτων.

2. Βελτίωση του Σχεδίου Έκτακτης Ανάγκης

Διαμορφώστε ένα τέλειο σχέδιο έκτακτης ανάγκης για τους κινδύνους και τους κινδύνους από ταλάντευση δεξαμενών υγρού φορτίου πετρελαιοφόρων.Σε περίπτωση διαρροής, πυρκαγιάς, έκρηξης και άλλων ατυχημάτων, η διάσωση μπορεί να πραγματοποιηθεί γρήγορα για να ελαχιστοποιηθεί η απώλεια.

3. Ενίσχυση της Δημοσιότητας Νόμων και Κανονισμών

Ενίσχυση της δημοσιότητας των νόμων και κανονισμών για τη βιομηχανία μεταφορών πλοίων και βελτίωση της ευαισθητοποίησης για την ασφάλεια των εργαζομένων.Αντιμετωπίστε σοβαρά τις παραβιάσεις των νόμων και των κανονισμών για να διασφαλίσετε την ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας των ανθρώπων.

συμπέρασμα

Δεν θα πρέπει να αγνοούνται οι κίνδυνοι από το χάλασμα δεξαμενών υγρού φορτίου σε πετρελαιοφόρα και θα πρέπει να λαμβάνονται αποτελεσματικές προφυλάξεις κατά τη διάρκεια της ναυσιπλοΐας για να διασφαλιστεί η ασφάλεια πετρελαιοφόρο μεταφοράς και να μειώσει τις πιθανές επιπτώσεις από την κατάρρευση δεξαμενών υγρού φορτίου στην ασφάλεια των πετρελαιοφόρων και στο περιβάλλον.