Oil Tanker Wash The Cabin Κίνδυνοι λειτουργίας και ηλεκτροστατική προστασία

Πετρελαιοφόρο Το πλύσιμο θα επιφέρει κινδύνους στο πλοίο και στο θαλάσσιο περιβάλλον, επιρρεπείς σε θύματα και ναυτικά ατυχήματα, επομένως είναι απαραίτητο να γίνει καλή δουλειά στον έλεγχο του κινδύνου πετρελαιοφόρο πλύσιμο για τη διασφάλιση της ασφάλειας του προσωπικού και του θαλάσσιου περιβάλλοντος.

▋ Oil Tanker Wash the Cabin Κίνδυνοι

Το μέγεθος του κινδύνου πλυσίματος της δεξαμενής εξαρτάται κυρίως από το πετρέλαιο που έχει ήδη απορριφθεί από το δεξαμενόπλοιο, την ποιότητα του πληρώματος και την κατάσταση του πλοίου.Το πρότυπο πλύσης δεξαμενής εξαρτάται από το επόμενο φορτίο φορτίου του πετρελαιοφόρο.Οι κίνδυνοι που μπορεί να συναντήσει κανείς στο πλύσιμο των καυσίμων περιλαμβάνουν: πυρκαγιά, έκρηξη, ακτινοβολία που παράγεται από λάδι, διάβρωση στο ανθρώπινο δέρμα και τα μάτια, τραυματισμό από τοξικά αέρια στο ανθρώπινο σώμα, ασφυξία λόγω έλλειψης οξυγόνου, ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος και ούτω καθεξής.Πώς να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα έναντι των παραπάνω κινδύνων για να διασφαλίσετε την ασφάλεια;

▋ Πλύνετε τις εργασίες προετοιμασίας καμπίνας

Για να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα του προγράμματος πλύσης, τα μέλη του πληρώματος που συμμετέχουν στην εργασία πλύσης πρέπει να είναι εξειδικευμένο προσωπικό που έχει λάβει επαγγελματική εκπαίδευση και όλοι οι συμμετέχοντες θα πρέπει να είναι σαφείς σχετικά με τις μεθόδους, τα βήματα, τους σκοπούς και τις απαιτήσεις της πλύσης, καθώς και τις συγκεκριμένες μέτρα για την αντιμετώπιση της πρόληψης πυρκαγιών, της πρόληψης εκρήξεων και της πρόληψης ατυχημάτων.Ο πρώτος αξιωματικός θα πρέπει να λάβει υπόψη τον αντίκτυπο του προηγούμενου φορτίου στις εργασίες πλύσης και τις απαιτήσεις του επόμενου φορτίου στο αμπάρι φορτίου κατά την κατάρτιση του σχεδίου πλύσης.Το σχέδιο λαμβάνει υπόψη όλους τους κινδύνους που συνεπάγεται η πλύση, η εκτίμηση κινδύνου και τα προληπτικά μέτρα.

▋ Έλεγχος Bunker Gas

Ο έλεγχος αερίου καμπίνας είναι συνήθως μία από τις βασικές δεξαμενές πλύσης ασφαλείας πετρελαιοφόρο είναι εξοπλισμένα με σύστημα αδρανούς αερίου, η περιεκτικότητα σε οξυγόνο του αδρανούς αερίου στην καμπίνα πρέπει να είναι 5% -8%, όταν η περιεκτικότητα σε οξυγόνο του αδρανούς αερίου είναι μεγαλύτερη από 8%, θα πρέπει αμέσως να σταματήσετε το πλύσιμο των δεξαμενών, να γεμίσετε αδρανείς ή να αντικαταστήσετε το υπάρχον αδρανές αέριο, να αποκατασταθεί στο απαιτούμενο πρότυπο περιεκτικότητας σε οξυγόνο του αδρανούς αερίου στο πετρελαιοφόρο , και μετά συνεχίστε να πλένετε τις δεξαμενές.

▋ Πλύσιμο του νερού Προσθέστε ζεστασιά

Το θαλασσινό νερό για το πλύσιμο της σεντίνας πρέπει να θερμαίνεται, γενικά το θαλασσινό νερό μπαίνει στην καμπίνα πετρελαίου για να θερμανθεί και στη συνέχεια μέσω του θερμαντήρα στην αντλία υδροσυλλεκτών για να αντληθεί το νερό στη γραμμή πλύσης υδροσυλλεκτών και η πίεση του νερού είναι χρησιμοποιείται για την οδήγηση του πλυντηρίου σεντίνας.Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του νερού πλύσης, τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα του πλυσίματος της δεξαμενής, αλλά λάβετε υπόψη το όριο υψηλής θερμοκρασίας του καουτσούκ της βαλβίδας.

▋ Oil Tanker Wash Bay Προστασία από στατικό ηλεκτρισμό

Πετρελαιοφόρο πλύση, που προκαλείται από πολλούς παράγοντες στατικού ηλεκτρισμού, όπως λάδι στη ροή του σωλήνα, λάδι από το στόμιο του σωλήνα ψεκασμού, νερό πλύσης και υδρατμούς υψηλής ταχύτητας πίδακα και ούτω καθεξής.Προφυλάξεις και μέτρα προστασίας της δεξαμενής πλύσης από στατικό ηλεκτρισμό:

Oil Tanker Steam Cleaning

1. Το vΗ κυψελίδα που οδηγεί στον κύριο σωλήνα ατμού στο κύριο κατάστρωμα πρέπει να είναι μια βαλβίδα αντεπιστροφής.

2. Πριν ατμίσετε την καμπίνα, ελέγξτε προσεκτικά τη βαλβίδα αναπνοής και τον σωλήνα εξαερισμού στην καμπίνα για να βεβαιωθείτε ότι είναι ομαλή και απομονώστε όλες τις σωληνώσεις με άλλες δεξαμενές λαδιού και το κάλυμμα της καταπακτής των υπόλοιπων δεξαμενών λαδιού πρέπει να κλείσει καλά. εκτός από τις δεξαμενές πετρελαίου προς ατμό?

3. Πριν ατμίσετε την καμπίνα, γεμίστε πρώτα νερό στην καμπίνα, η ποσότητα του νερού και μόλις βυθιστεί το στοιχείο θέρμανσης είναι κατάλληλη, και στη συνέχεια μέσω του θερμαντικού πηνίου, έτσι ώστε η θερμοκρασία του νερού να ανέβει στους 60-70 βαθμούς.

4. Αρχική καμπίνα ατμού 20 λεπτά μέσα στην καμπίνα κορεσμένη πίεση ατμού δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,2Mpa, αργά μέσα.20 λεπτά, έλεγχος πίεσης ατμού σε 0,4-0,5Mpa, δεν πρέπει να χρησιμοποιεί τον εύκαμπτο σωλήνα στον ατμό εκτόξευσης καμπίνας.

5. Η δεξαμενή λαδιού στο τέλος του ατμού θα πρέπει να κλείσει αμέσως τη βαλβίδα ατμού, 30 λεπτά πριν τη βάλει στον εξοπλισμό πλύσης.

Πλύνετε την καμπίνα στο πλυντήριο πετρελαιοφόρων

1. Ο ελαστικός εύκαμπτος σωλήνας που συνδέει τη ροδέλα καμπίνας και τον σωλήνα παροχής νερού πρέπει να είναι κατασκευασμένος από αγώγιμο ελαστικό σωλήνα με αξιόπιστη σύνδεση.

2. Εάν η ροδέλα είναι στερεωμένη στο κατάστρωμα, θα πρέπει να έχει καλή επαφή με το κύτος του πλοίου.Εάν η ροδέλα είναι αναρτημένη στις δεξαμενές λαδιού, πριν τοποθετηθεί η ροδέλα στις δεξαμενές, θα πρέπει να επιβεβαιωθεί ότι η σύνδεση μεταξύ της ροδέλας, του συγκροτήματος ελαστικού σωλήνα και του σταθερού σωλήνα παροχής νερού είναι σφιχτή και έχει ηλεκτρική συνέχεια.Τα πλυντήρια δεξαμενών μπορούν να αναρτηθούν μόνο στις δεξαμενές λαδιού φορτίου με φυσικές ίνες, μην επιτίθενται στη δομή της δεξαμενής, το σύστημα είναι ισχυρό και αξιόπιστο.

3. Μπορούν να τοποθετηθούν πολλά γειωμένα μεταλλικά σύρματα στις δεξαμενές λαδιού.

4. Κατά τη φόρτωση του νερού έρματος, το αρχικό στάδιο ελέγχου του ρυθμού ροής του νερού στο σωλήνα δεν υπερβαίνει το 1 m/s, το νερό έρματος πρέπει να είναι γεμάτο σιλό, προκειμένου να αποφευχθεί το βρώμικο νερό λαδιού λόγω της ανακίνησης του πλοίου που προκαλείται από στατικό ηλεκτρισμό .

5. Όταν πλένετε την καμπίνα, μην ανακυκλώνετε το νερό πλύσης, ούτε χρησιμοποιείτε χημικά πρόσθετα και αποτρέψτε αυστηρά τυχόν μεταλλικά αντικείμενα να πέσουν στην καμπίνα.

6. Το νερό πλύσης δεν πρέπει να ξεπερνά τους 60 βαθμούς γενικά και τους 80 βαθμούς το χειμώνα.

7. Κατά το πλύσιμο της καμπίνας, το νερό στην καμπίνα πρέπει να απορρίπτεται συνεχώς, διαφορετικά το πλύσιμο της καμπίνας θα πρέπει να σταματήσει αμέσως.

8. Όταν πλένετε με νεροπίστολο, πρέπει πρώτα να αερίζεται και να εξαερίζεται.

9. Μετά το πλύσιμο των δεξαμενών, το πλυντήριο της δεξαμενής θα πρέπει να τοποθετηθεί προσεκτικά προς τα εμπρός και στη συνέχεια να αποσυναρμολογηθεί πρώτα ο εύκαμπτος σωλήνας και μετά να αποσυναρμολογηθεί το καλώδιο γείωσης.

10. Κατά τον αερισμό της δεξαμενής μετά το πλύσιμο, απαγορεύεται η χρήση ανεμιστήρα με σιφόνι ατμού.

Conclude

Για πετρελαιοφόρο Οι χειριστές πλυσίματος, η εκπαίδευση ευαισθητοποίησης για την ασφάλεια θα πρέπει να ενισχυθεί, ώστε να αναγνωρίζουν πλήρως τους κινδύνους του στατικού ηλεκτρισμού και να κατέχουν τις βασικές γνώσεις και δεξιότητες προστασίας από στατικό ηλεκτρισμό.Στην πραγματική διαδικασία λειτουργίας, θα πρέπει να τηρούνται αυστηρά οι αντιστατικές διαδικασίες λειτουργίας για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των ιδίων και των άλλων.