Οι τιμές των πλοίων εμπορευματοκιβωτίων αυξάνονται καθώς συνεχίζεται η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα

Με την απότομη πτώση της δραστηριότητας της εμπορικής ναυτιλίας στην Ερυθρά Θάλασσα και τη συνεχιζόμενη άνοδο των ναύλων των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη διαδρομή Ευρώπης-Ασίας, η διεθνής ναυτιλία αντιμετωπίζει μια νέα απειλή «Μεσόγειου ή κατάρρευσης».

Η ολική χωρητικότητα του δοχείο εμπορευματοκιβωτίων Η άφιξη στον Κόλπο του Άντεν σημείωσε πτώση 82 τοις εκατό τις τελευταίες τέσσερις ημέρες σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο αυτού του μήνα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Clarkson Research Services.

Σύμφωνα με την έκθεση, το 85% των δοχείο εμπορευματοκιβωτίων Οι εταιρείες τακτικών γραμμών έχουν κοινοποιήσει την αναστολή του φορτίου της γραμμής της Ερυθράς Θάλασσας.

Πολλά εμπορικά πλοία με προορισμό την Ευρασία έχουν εγκαταλείψει τη διαδρομή Ερυθρά Θάλασσα-Σουέζ και έχουν εκτραπεί προς το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.Η εταιρεία logistics Kuehne + Nagel International AG δημοσίευσε μια έκθεση την Τετάρτη ότι τουλάχιστον 100 δοχείο εμπορευματοκιβωτίων είχε εκτραπεί κοντά στο Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας.ο αριθμός των πλοίων που εκτρέπονται θα είναι ακόμη μεγαλύτερος μέχρι το τέλος της εβδομάδας.

Αυτό σημαίνει ότι οι παγκόσμιες αποστάσεις εμπορικής αποστολής και το κόστος μεταφοράς θα αυξηθούν σημαντικά.Σύμφωνα με εκτιμήσεις των μέσων ενημέρωσης, η παγκόσμια απόσταση ταξιδιού έχει αυξηθεί κατά 40% μέχρι στιγμής, ενώ το κόστος μεταφοράς έχει αυξηθεί περισσότερο από 40%.

Σκάφος εμπορευματοκιβωτίων δείκτης μεταφορών, οι ναύλοι της αγοράς συνεχίζουν να αυξάνονται.Τα κύρια συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του δείκτη μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (ευρωπαϊκή γραμμή) για πέντε συνεχόμενες ημέρες διαπραγμάτευσης έχουν φτάσει στο σημείο, μια εβδομάδα σωρευτικής αύξησης άνω του 50%.

Η τελευταία εβδομαδιαία έκθεση δείχνει ότι ο σύνθετος δείκτης των τιμολογίων της αγοράς μεταφορών για Ασία-Ευρώπη και άλλες διαδρομές αυξήθηκε κατά 14,8% στις 1.254,99 μονάδες.οι δασμοί αγοράς για εξαγωγές από το λιμάνι της Σαγκάης προς τους βασικούς λιμένες της Ευρώπης και της Μεσογείου Θάλασσας έχουν ήδη φτάσει τα 1.497 US$/TEU (κοντέινερ 20 ποδιών) και 2.054 US$/FEU (εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών) και οι δασμοί για τις διαδρομές του Περσικού Κόλπου έχουν έφτασε επίσης τα 1.477 δολάρια ΗΠΑ/TEU.

Προηγουμένως, 8,8 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και σχεδόν 380 εκατομμύρια τόνοι φορτίου διέσχιζαν τα σύνορα κάθε μέρα σε έναν διάδρομο που μεταφέρει το 12% του διεθνούς εμπορίου και σχεδόν το 1/3 της παγκόσμιας κυκλοφορίας εμπορευματοκιβωτίων.

Μεσογειακή ή κλειστή;

Σύμφωνα με τους Securities Times, μια σειρά από μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean, Duffy και Evergreen Marine, ανακοίνωσαν την αναστολή της διαδρομής Ερυθρά Θάλασσα-Διώρυγα του Σουέζ και μια παράκαμψη προς το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.

Επί του παρόντος, η Ερυθρά Θάλασσα φαίνεται να εισέρχεται σε μια «περίοδο παγώματος» και η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού μπορεί να αντιμετωπίσει τον κίνδυνο παράλυσης.